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Mögliche Änderungen der Drogentestregeln, die von DOT berücksichtigt werden

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Das Verkehrsministerium hat angekündigt, einige Änderungen an den Vorschriften für Drogentests vorzuschlagen.

Diese Woche veröffentlichte DOT eine Mitteilung über die vorgeschlagene Regelerstellung. Diese Mitteilung weist darauf hin, dass das Verkehrsministerium die Standards für Drogentests mit denen des Gesundheitswesens koordinieren möchte. Die Regelerstellung wird laut DOT-Vertretern eine Reihe neuer Bestimmungen enthalten und sich auf Urinproben konzentrieren, die zu Testzwecken entnommen werden. Lkw-Fahrer werden auf MDMA, auch Ecstasy genannt, getestet. MDMA oder Methylendioxymethamphetamin ist eine Droge der Klasse A.

Die vorgeschlagene Regelsetzung umfasst auch die Durchführung eines obligatorischen Tests auf Kokain zu Beginn und niedrigere Grenzwerte, wenn Kokain oder Amphetamine entdeckt werden. Die Regelsetzung wird es Arbeitgebern auch ermöglichen, zwischen einem Full-Service-Labor und einer Einrichtung für instrumentelle Ersttests zu wählen, die von Health and Human Services für die Durchführung von Ersttests zertifiziert wird.

Die Regulierung und Beaufsichtigung der an diesen Drogentests beteiligten medizinischen Gutachter wird ebenfalls in der Regelsetzung behandelt. Gemäß der Regelsetzung werden national anerkannte Zertifizierungsstellen für medizinische Überprüfungsbeauftragte und alle untergeordneten Fachgremien für Ärzte in diesem Bereich von Health and Human Services in Bezug auf Qualifikationen, Zertifizierungen und Prüfungen zugelassen.

Health and Human Services schätzt, dass mindestens 10 Prozent mehr Konsumenten von Kokain und Amphetaminen identifiziert werden könnten, wenn die niedrigeren Grenzwerte angenommen würden. Anwälte für Lkw-Unfälle in Kalifornien sind seit einiger Zeit besorgt über den Drogenkonsum bei gewerblichen Lkw-Fahrern. In der LKW-Branche ist der Drogenkonsum durch LKW-Fahrer ziemlich allgemein bekannt. Studien zufolge ist der Konsum von Methamphetamin unter Lkw-Fahrern höher als in der Allgemeinbevölkerung, und Lkw-Fahrer haben ein erhöhtes Risiko, diese Drogen zu missbrauchen.

Trucker verwenden diese Art von Drogen aufgrund ihrer Fähigkeit, die Aufmerksamkeit und Wachsamkeit zu erhöhen, häufiger. Trucker können länger wach bleiben und somit länger fahren. Wenn die Methamphetamine jedoch nachlassen, setzen die normalen Schläfrigkeitssymptome wie Müdigkeit, Benommenheit und Erschöpfung ein, die dazu führen können, dass der Trucker am Steuer einschläft.

Ein Lkw-Fahrer, der diese Medikamente einnimmt, setzt nicht nur sich selbst, sondern auch andere Autofahrer einem enormen Risiko schwerer Unfälle aus. Der neue Regelsetzungsprozess wird eine willkommene Erleichterung für Lkw-Sicherheitsgruppen und kalifornische Lkw-Unfallanwälte sein, die glauben, dass diese Regel die notwendige Maßnahme sein könnte, um Drogenkonsumenten aus der gewerblichen Lkw-Branche zu eliminieren.

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Source by Joel L McLaughlin

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